顶峰助力微营销官网
南沿江高铁开建:正线长278.33公里,设南京南等8个车站
 二维码 347
发表时间:2018-10-10 04:45

顶峰助力微营销

日前,江苏南沿江城际铁路宣布正式开工建设。该铁路是时速350公里的高速铁路,新建正线长度278.33km,建设工期为4年。

南沿江高铁开建:正线长278.33公里,设南京南等8个车站


作为沪宁间的第3条高速铁路,江苏南沿江城际铁路建设的一个重要意义在于,铁路途经区域是江苏省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。

该条铁路全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站。铁路线路自京沪高铁南京南站引出,终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海。据悉,这条铁路未来还将直通上海浦东,成为江苏省又一条东西向快速交通走廊。

近日发布的《2018年中国中小城市科学发展指数研究成果报告》显示,在2018年全国综合实力百强县市排行榜中,江阴、张家港、常熟、太仓、句容分列第2、3、4、7、51名;在2018年度全国综合实力百强区排行榜中,武进、金坛分列第3、83名。

江苏南沿江城际铁路建成开通后,沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁1小时高铁圈。

南京大学建筑与城市规划学院教授张京祥对第一财经记者表示,在苏南地区现有两条连接南京和上海的高铁——京沪高铁和沪宁城际铁路,这两条铁路都是串联沪宁线上的几个地级城市。然而,江苏有一个很重要的特点是县级城市经济实力非常强,而这些县级城市很多都不在京沪高铁和沪宁城际铁路的通道上。江苏南沿江城际铁路实际上与沪宁城际铁路形成了“X”型路网,这条铁路的建设对于苏南县级城市纳入高铁网意义非常巨大。

“同时,京沪高铁和沪宁城际铁路目前是全国高铁中运营效益最好的,且已经达到非常饱和的状态,所以在沪宁通道上也有继续加密的需求。”张京祥对记者补充道。

上述8个站点中,张家港、常熟、太仓都是苏州市所管辖的县级市,江苏南沿江城际铁路的苏州段全长达到100.673公里。近年来,随着区域经济融合发展的需要,苏州大力推进城际铁路和城市轨道交通建设。

目前,苏州全市铁路通车总里程达到207.9公里,在建里程117公里。“十三五”时期,苏州将规划建设通苏嘉(甬)、沪苏湖、江苏南沿江、沪通铁路二期以及太仓港港口支线等5条铁路,全市铁路里程达500公里以上,实现“市市通铁路,市市有火车站”。

同时,苏州市也在加快城市轨道交通建设。今年8月14日,国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》作出批复,同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等四个项目,规划期为2018~2023年。线路总长137公里,总投资约为950亿元。

其中,力争2018年底开工建设的S1线起于夷亭路站,终于花桥站,长41公里,共设车站27座,是昆山市东西向公共交通走廊及苏昆沪三地的交通联络线。而早在2013年10月16日,上海轨交11号线延伸至花桥,成为全国首条跨省际地铁。S1线的批复,将实现苏昆沪三地的城际轨道交通的接轨。

其实,近年来整个江苏掀起了高铁建设的高潮。目前江苏省在建铁路项目达到10个,总里程1700公里,总投资规模2600亿元。今年1~9月份,全省铁路建设完成投资331亿元,占年度投资计划的78.8%,全年将实现420亿元的投资目标,再创历史新高。

继江苏南沿江高铁开工后,江苏省还将推动规划中的铁路项目尽快落地。目前江苏省正全力争取明年开工建设北沿江高铁、宁淮高铁等一批优化路网布局的通道项目,以及南京北站枢纽、上元门过江通道等一批重大控制性节点工程。

延伸阅读

京沪高铁提速350公里一周年 复兴号运送旅客近500万人次

今天,京沪高铁按时速350公里运营已经一周年啦。京津冀区域内京沪高铁一年来共计发送旅客近3500万人次。其中时速350公里的复兴号京沪高铁列车运送旅客近500万人次。

南沿江高铁开建:正线长278.33公里,设南京南等8个车站


中国铁路北京集团有限公司(以下简称:北京铁路局)介绍,截至目前,京沪高铁图定列车共计有110.5对。复兴号列车23对,其中,时速350公里复兴号15对,占比65%。

期间,复兴号列车发送旅客758万人次,占总发送量的21.7%。

继京沪高铁复兴号按时速350公里运营。今年7月1日,16辆长编组复兴号也首次在京沪高铁投入运营,截至目前已达16对,增加运量4.8万人次。

另据统计,截至目前,北京南站始发终到时速350公里复兴号列车达到147对。其中,京沪高铁15对,京津城际132对。

一年来,北京南站共计发送旅客4550.2万人次,增幅3.5%。今年截至目前的最高峰日出现在五一小长假期间,4月29日该站客流达到20.6万人次。京津冀京沪高铁沿线各站也屡创新高。

记者在南站23检票口还看见一台模样帅气的新闸机——快速验票“刷脸”闸机。工作人员介绍,今后旅客只需把身份证放置在读票区,即刻就能通过刷脸完成身份验证,比以前人工核验速度提升一倍。目前该闸机已首批在京津城际列车检票口安装10台,十一国庆节前将覆盖京津城际检票口,未来将陆续安装,覆盖所有检票口。

南沿江高铁开建:正线长278.33公里,设南京南等8个车站


【中秋铁路】

南站客流首次与西站比肩

北京铁路局同时公布中秋、国庆铁路运输方案。

中秋小长假铁路运输从9月21日起至9月24日止,共计4天。北京铁路局预计发送旅客405万人次,日均101.25万人次,同比增幅将达到25.2%。比去年能多四分之一的客流。

其中,中远途客流集中在上海、青岛、武汉、南昌、哈尔滨、太原、西安等方向,预计165.1万人次,同比增长13.5%;京津冀短途客流集中在北京、天津、石家庄、北戴河、邯郸、唐山等方向,预计239.9万人,同比将增长34.7%。

9月22日为出行高峰日,全局预计发送旅客113.5万人次,北京三大站预计发送183.9万人次。其中,北京西站与北京南站首次预计发送人数不分伯仲。

北京站预计发送47.9万人次,西站预计发送68万人次,南站预计发送量也在68万人次左右,高峰日预计发送超20万人次。

期间,北京铁路局共计加开列车25对。其中,高铁和动车组7对。

■中秋北京加开车次

北京至齐齐哈尔南D4617/8次;

北京至秦皇岛D4519/20次;D4521/2次;

北京南至德州D9121/2次;

9月21日至24日期间S2每日开行列车到达13对。

【国庆铁路】

客流与去年基本持平

国庆黄金周铁路运输从9月28日至10月7日止,共10天。北京铁路局预计发送旅客1168万人次,日均116.8万人次,与去年基本持平。

其中,中长途客流以哈尔滨、沈阳、青岛、大连、西安、武汉、南昌、上海等方向为主,预计发送超500万人次,京津冀短途客流以唐山、天津、石家庄、秦皇岛、邯郸为主,预计发送旅客663.9万人。

北京三大站预计发送514万人次,出行高峰统一在10月1日当天。

国庆期间,加开列车23对。其中,高铁和动车组8对。铁路部门还将根据客流变化情况和预测,通过采取增开列车、动车组重联等方式,增加运能运量

■国庆北京加开车次

北京至齐齐哈尔南D4617/8次;

北京至秦皇岛D4519/20次、D4521/2次;

北京南至德州D9121/2次;

9月28日至10月7日S2每日开行列车13对。

来源:北晚新视觉网综合 新浪


更多微商怎么做微商怎么找客源等微商全网新闻尽在顶峰助力微营销官网 - dfzlwyx.com



分享到:
扩展阅读
空间域名注册
智能建站
微营销视频
营销型网站建设
懒人业务
微信小程序
搜索引擎营销
网络全案推广
裂变引流
网站seo策划运营
全体系引流
专业客服
网站托管
搜索引擎更喜欢

推荐内容

推荐内容

公司推荐

智能建站
微营销视频
裂变引流系统
广告代发
网站SEO策划
微信小程序
专业客服
线下引流业务
搜索引擎更喜欢
微营销视频
网站托管
广告代发
智能建站
微信小程序
空间域名注册
裂变引流
线下引流
网络全案推广
专业客服
营销型网站建设
网站seo策划运营
搜索引擎营销
顶峰助力微营销官网

顶峰助力微营销官网

微信号:dingfengzhulicom


顶峰助力微营销官网 : www.dfzlwyx.com,是一个值得草根创业者们收藏的网站
公司最新活动
公司资质